汽车车门防撬装置是为了防止盗车贼用薄扁铁（如长锯条）或细杆（如铁丝钩）之类的工具借助外力从车窗缝隙触动锁具敏感机构撬而开汽车车门的装置。该装置的设计包括三个部分．分别对锁具系统上的关键点和拉杆进行防护。因此，可全方位对汽车锁体上的拨又及其拉杆进行防护，从而有效地防止汽车被盗。并且使用CATIA对装置进行了实体建摸以展示其结构和工作原理。
1 汽车门部件结构设计 概 述 车门是汽车车身的主要部件之一，它不仅为司乘人员上下车提供方便 的条件，而且与整车动力性（空气动力性） 、舒适性（风流噪声、密封等） 和使用性能 （开启方便灵活） 等有着密切的关系， 同时对整车造型起着协 调作用，并直接影响车身外形的美观。 一、车门的结构型式——分类 现代汽车的车门结构型式很多，一般可按下述几种方式进行分类： 1．按运动形式，分为： ① 旋 转 式 向上旋转开启的车门。近年轿车上出现的一种—c)翼开式 前方旋转的车门；近年轿车上出现的向上—b)垂直旋转式 、内摆门等；常见的司机门、折叠门—a)水平旋转式 ②平移式 ——拉门、外摆式车门（外移门）等。 2 2．按结构，分为： ·无骨架式 ——车门由内外两部分冲压钣件组焊而成， 大部分司机门、 折叠门均采用此结构； ·有骨架式 ——车门内外蒙皮焊接在骨架上——外摆式乘客门。 3．按门叶的数目，
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