2010 年 05期 (总第 65 期 ) 作者简介：张洁 （1980-），陕西西安人，助理工程师，主要从事公路工程设计与科研工作 。 膨胀土是含有特殊强亲水性粘土矿物，具有独特物 理、力学及工程特性的一种自然地质体，在我国有广泛 的分布 。作为公路路基边坡，常有逢堑必滑 、逢堤必塌 之说，造成各种路基边坡灾害，如滑坡 、滑塌、碎落和 坡面泥流等 。近年来，随着我国经济建设快速发展，高 等级公路的大量修建，公路膨胀土边坡灾害日显突出， 成为公路路基设计与施工的难点之一 。为此，相关部门 开展了针对性的研究，取得了丰硕的成果，加深了对公 路膨胀土边坡变形及破坏机理的认识，取得了积极地成 效。但是从目前工程实践过程看，仍存在许多值得思考 的问题 。首先，是具体设计常常偏离膨胀土边坡变形 、 破坏的基本原理，针对性不强，有些支护设计不但起不 到应有的支护作用，反而加剧膨胀土边坡的变形与破 坏。其
为了解决膨胀土对工程构筑物的不利影响,以贵州某高速公路为例,通过增加一定厚度的柔性碎石垫层,以新型膨胀土路堑防护支挡结构来吸收缓解膨胀土的压力,以防止膨胀土对工程构筑物产生危害.结果表明,正确的半刚性挡土墙结构形式能够容许路堑边坡发生一定的变形,有一定的应用价值.
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