造价通
更新时间:2026.07.19
关于城市燃气设计造价研究

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要想有效地控制燃气工程的造价,首先要在设计阶段就进行有效地工程造价控制,让经济与技术实行有机的结合,在政府相关部门的正确领导和监督下,大力实行限额设计、控制设计变更、加强对设计和工程施工过程中的监理、引入竞争体系、对传统的设计收费方式进行革新、选用性价比高的材料和设备等方面不断地进行探索与研究。

城镇燃气设计规范 (2)

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第 8 章 液化石油气供应 8.1 一般规定 8.1.1 本章适用于下列液化石油气供应工程设计: 1 液态液化石油气运输工程; 2 液化石油气供应基地 (包括:储存站、储配站和灌装站 ); 3 液化石油气气化站、混气站、瓶组气化站; 4 瓶装液化石油气供应站; 5 液化石油气用户。 8.1.2 本章不适用于下列液化石油气工程和装置设计: 1 炼油厂、石油化工厂、油气田、天然气气体处理装置的液化石油气加工、 储存、灌装和运输工程; 2 液化石油气全冷冻式储存、灌装和运输工程 (液化石油气供应基地的全冷 冻式储罐与基地外建、构筑物的防火间距除外 ); 3 海洋和内河的液化石油气运输; 4 轮船、铁路车辆和汽车上使用的液化石油气装置。 8.2 液态液化石油气运输 8.2.1 液态液化石油气由生产厂或供应基地至接收站可:采用管道、铁路 槽车、汽车槽车或槽船运输。 运输方式的选择应经技术经济比较后确

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