同步注浆及二次注浆技术交底 技术交底记录 (轨道交通工程) 编号: 工程名称 郑州市轨道交通 5号线 工程土建施工 08标段 分部工 程名称 盾构掘进 分项工程名称 同步注浆及 二次注浆 施工单位 中铁七局集团有限公司郑州轨道 5 号线土建 08标项目经理部三分部 交底日期 2016年 9月 6日 交底提要 盾构掘进中同步注浆及二次注浆施工技术交底 交底内容: 一、注浆目的 当管片脱离盾尾后 ,在土体与管片之间会形成一道宽度为 140mm的环行空隙。同步注 浆的目的是为了尽快填充环形间隙,使管片尽早支撑地层,防止地面变形过大而危及周 围环境安全,同时加强管片外防水。 在同步注浆后若发现以下情况之一: 1、隧道成形后地面沉降仍有较大的变化趋势; 2、局部地层较软; 3、同步注浆注浆量不足时; 则可通过管片中的注浆孔进行二次注浆来解决,并且二次注浆可起加强填充环形间隙 及堵水的作用。 二、注浆
昆 明 轨 道 交 通 工 程 承包单位:中铁十五局集团有限公司 合同号: 监理单位: 上海建科建设监理咨询有限公司 编 号: 技术交底记录 A3.12 工程名称 昆明市轨道交通首期工程土建工程十三标 交底部位 金~北区间盾构 工序名称 二次注浆 交底提要:注浆 交底内容:二次注浆 一、概况 西、东线盾构二次注浆。 二、施工前准备 施工机具:二次注浆机具两套,其它小型工具。 施工人员采用有一定施工经验的熟练工人,保证施工质量。 三、二次注浆施工 管片浮动所带来的测量值变化大, 盾构姿态没有一个稳定的范围, 时常误导操 作手频繁大幅度调姿态。为克服管片浮动和封堵洞门,采用隔环注双液浆的施工方 法来稳固管片。 1. 注浆环号:每隔两环注一环双液浆。在退至盾尾第四环时注; 2. 注浆孔位:每环注顶部 2个孔,除 K块吊装孔,先注左边的孔同时打开右边的, 当右边孔开始漏浆封堵左边孔,再注右边孔;
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