1 同墩两 侧支点 专业监理工程师 日期 8.7.3.3 千斤顶及其他顶推设备在施工前应仔细检查校正,多点顶推必须确保同步 。 支点高 差(mm) 相邻纵 向支点 检 测 结 论 4 外 观 鉴 定 8.7.3.1 外 观 鉴 定 内 容 各梁段连接线形平顺,接缝平整、密实,颜色一致,无明显施工 接缝。不符合要求时减 1-3分。 一 般 项 目 2 浙江省交通厅工程质量监督站 检 查 描 述 10 全站仪或经纬仪 : 每段检查 2处 项次 注: 1、本表签字人员一般应指单位工程的相关人员(检验负责人除外) 落梁反力 符合设计规定: 设计 未规定时不大于 1.1 倍的设计反力 用千斤顶油压计算 桩号、部位 项 次 实 测 项 目 台座和滑道的中心线必须在桥轴线或其延长线上。 轴线偏位( mm) 关 键 项 目 导梁应在地面试装后,再在台座上安装,导梁与梁身必须牢固连接。 检查情况 (实测值
(桩号、墩台号、孔号) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均值、代表值 合格率(%) 权值 得分 1 2 2 3 相邻纵向支 点 同墩两侧支 点 8 基本要求 规定值或允许偏 差 1、台座和滑道组的中线必须在桥轴或其延长线上。 2、导梁应在地面试装后,再在台座上安装,导梁与梁身必须牢固连接。 3、千斤顶及其他顶推设 备在施工前应仔细检查校正,多点顶推必须确保同步。 4、顶推过程中,要设专人观测墩台沉降、墩台位移及梁的偏位、导梁和梁侥度等资料,提供 观测数据。 5、顶推及落梁程序正确。若梁体出现裂缝,应查明原因,在采取措施后,方可继续顶推。 轴线偏位( mm) 落梁反力 工程质量等级评定 项次 检查项目 支点高 差(mm) 3实 测 项 目 合计 监理意见 外观鉴定 质量保证资料 福建省泉三高速公路三明段公路工程 分项工程质量检验评定表(监理抽检) 分项工程名称: 所属