分析了影响路段无信号控制人行横道通行能力的各方面影响因素，包括行人过街速度，人行横道的有效宽度，行人等待时间等，并以可接受间隙理论为基础，利用概率论的方法推导出行人等待安全间隙以及错过安全间隙的概率，通过计算通行能力的损失值，最终得到路段无信号控制人行横道的实际通行能力的计算模型。
道路设计讲义第三章交通量和通行能力——交通量和通行能力年平均日交通量的基本概念（AADT）将全年统计的日交通量总和除以全年总天数所得平均值为年平均日交通量．单位为pcu／d．它足确定道路等级的依据。将观测期间内统计所得车辆的总和除以观测期间内的总天数...
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