道路的转弯半径 道路的转弯半径 汽车库内汽车的最小转弯半径 最小转弯半径（ｍ） 微型车 4.50 小型车 6.00 车型最小转弯半径（ m） 轻型车 6.50 ～8.00 中型车 8.00 ～10.00 8.00～10.00 10.50～12.00 铰接车 10.50～12.50 城市道路交叉口转弯半径 （按道路红线计） 按下列标准控制（经验数值）： 主干道： 20 米～30米； 次干道： 15 米～20米； 非主次道路： 10米～20米。 10.1.7 机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于 50米。 10.1.8 居住区道路红线转弯半径不得小于 6米，工业区不小于 9米，有消防功 能的道路，最小转弯半径为 12米。 大型消防车转弯半径需要 12.0 米，转弯半径指的是车辆的前轮外侧，道路内缘 圆弧半径均比转弯半径小， 精确计算为： r2=(r12-
土建 /房屋工程施工放线方法 衷心的期望在茫茫人海中认识更多的建筑界及各界的朋友！ ！！ QQ:826620368 高强 土建 /房屋工程施工放线是从建筑物定位开始的，一直到主体工程封顶都离不开 施工放线。 大致分三个阶段： 建筑物定位（放线）、基础施工（放线）和主体施工 （放线）。 一、建筑物定位，是房屋建筑工程开工后的第一次放线， 建筑物定位参加的人员 是：城市规划部门（下属的测量队）及施工单位的测量人员（专业的），根据建 筑规划定位图进行定位，最后在施工现场形成（至少） 4个定位桩。放线工具为 “全站仪”或“比较高级的经纬仪”。 二、基础施工放线， 建筑物定位桩设定后， 由施工单位的专业测量人员、 施工现 场负责人及监理共同对基础工程进行放线及测量复核（监理人员主要是旁站监 督、验证），最后放出所有建筑物轴线的定位桩（根据建筑物大小也可轴线间隔 放线），所有轴线定位桩是根据规划部门的
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