第 1 页 共 10 页 竭诚为您提供优质文档 /双击可除 地铁监测工作总结 篇一：监测工作总结 八月份工作总结 地铁工程施工是在地下进行，施工不可避免扰动地层， 引起的地层变形会导致地表建筑的破坏。因此，地铁隧道施 工要考虑对城市环境的影响。隧道施工引起的地层变形，特 别是在地面建筑设施密集、交通繁忙的城市中进行地铁隧道 施工，对于地铁掘进过程中对土体的扰动，可以通过施工监 测及时预测地层变形的发展，控制地下工程施工对环境的影 响程度。 监测的主要范围是：隧道线路及外缘两侧范围内的地面 建筑物、地面及道路。每次观测数据相互比较，从而计算其 沉降量，为盾构施工设定各参数提供依据。同时也相应的增 加检测频率，确保监测结果的及时可靠。 一、地表沉降 基点埋设。首先，基点应埋设在沉降影响范围以外的稳 定区域内； 必要时应埋设至少两个基点， 以便基点互相校核； 第 2 页 共 10 页 基点的埋设
建筑物变形监测设计方法探讨 作者： 田春来， 刘利凯， TIAN Chun-lai ， LIU Li-kai 作者单位： 田春来,TIAN Chun-lai( 天津市勘察院,天津,300191) ， 刘利凯,LIU Li-kai( 吉林省水利水 电勘测设计院测绘院,吉林,长春,130012) 刊名： 测绘与空间地理信息 英文刊名： GEOMATICS & SPATIAL INFORMATION TECHNOLOGY 年，卷(期)： 2009,32(4) 参考文献(4条) 1.高俊强 建筑物沉降观测精度指标的研究 [期刊论文]-南京建筑工程学院学报 2001(01) 2.林文介 确定建筑物安全监测必要精度的一种模式 1996(04) 3.中华人民共和国建设部 JGJ 8-2007.建筑变形测量规范 2007 4.李青岳;陈永奇 工程测量学 1999 本文链接： http://d
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