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更新时间：2026.11.08
京津城际客运专线新开河特大桥部分大体积砼承台紧邻既有京山铁路,在施工方案的设计及施工过程中,就如何保证既有线行车安全的前提下,解决客运专线大体积混凝土承台施工基坑支护问题,对其方案设计及施工进行了介绍。可为对既有线安全有影响的客运专线桥梁施工提供参考。
《大体积混凝土施工规范》试题 一、单选： 1、大体积混凝土跳仓的最大分块尺寸不宜大于（） m。 A、20 B、40 C、 60 D、80 2、跳仓间隔施工的时间不宜小于（） d。 A、1 B、3 C、7 D、21 3、大体积混凝土的拆模时间，应满足国家现行有关标准对混凝土的强度要求，混凝土浇筑 体表面与大气温差不应大于（）℃。 A、5℃ B、15℃ C、20℃ D、25℃ 4、混凝土浇筑宜从（）处开始，沿（）边方向自一端向另一端进行。 A、高长 B、低长 C、高短 D、低短 大体积混凝土保湿养护的持续时间不得少于（） 。 A、3d B、7d C、14d D、21d 保温覆盖层的拆除应分层逐步进行， 当混凝土的表面温度与环境最大温差小于（） ℃时，可 全部拆除。 A、5 B、15 C、20 D、30 7、炎热天气混凝土入模温度宜控制在（）℃以下。 A、25 B、30 C、35 D、4
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