盾构吊装吊车站位承载力验算 1吊车站 来东湖渠站盾构吊出时， 250t吊车布置在接收井北侧，吊出履带中心距离挡墙 120cm，履带下部 为车站结构冠梁及围护桩，本次计算主要验算吊装作业传递荷载产生的水平力对挡墙的影响。 2荷载说明 计划采用履带吊进行盾构吊装，履带下部铺 12*2.5 米厚 4cm的钢板两块，履带吊履带左右间距 为 7.681 米，前后间距为 9.15 米。 吊车自重 210t，吊装最大件重 100t ，总重 310t ，吊车两条履带，履带下钢板受力为 N=310× 10/2=1550KN，竖直集中力。 3受力解析 履带受力为均布荷载，考虑到集中力在土体传递的扩散，按集中荷载计算，因此由集中力的扩散 产生对侧墙的水平力。根据《建筑地基设计规范》 ，在无软弱下卧层时，竖向力的扩散角按 6°考虑。 按 6°考虑时挡土墙不受到剪切力，车站结构受到剪切力。 所以按最大 30°考虑，
20.00 8.00 0.40 0.05 0.00 0.30 0.70 0.90 部位 距离 (m) 纵向主筋 直径 (mm) 纵向主筋 间距 (mm) 分布筋直径 (mm) 分布筋间距 （mm) 部位 距离 (m) 2.4 20 180 10 200 趾板根部 0.9 3.7 20 180 10 200 1.6 4.9 20 90 10 100 2.4 7.3 20 90 10 100 凸橇根部 0.8 汽车 挂车 20.00 100.00 18.00 25.00 250.00 1.00 7.00 35.00 8.00 0.40 0.05 0.00 0.30 0.70 1.07 0.60 汽车 挂车 0.59 1.55 0.27 2.89 41.92 179.24 508.85 7.30 0.77 2.21 0.18 0.90 4.06 0.18214 0.17 0.51 0.54 悬
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