随着城市地铁建设的逐渐发展,近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流,由于城市周边施工环境复杂,地上高层建筑物较多,诸多城市地铁建设过程中均面临着小间距地铁隧道问题.笔者将根据相关工作经验,分析独立小间距地铁隧道的设计概念,对施工工艺方面、防排水方面和结构受力方面等进行研究,分析小间距地铁隧道的防水设计特点、单线隧道施工的可行性和一些先进的工艺设施,为连接隧道设计一个新的模式.
厦门轨道交通3号线跨海段隧道长约3.9km,穿越厦门东海域,连接厦门本岛和翔安区,位于厦门翔安海底隧道西北侧。隧道采用盾构+矿山法,穿越全强风化地层、微风化岩层、风化槽以及砂层。从工程地质、施工工法、结构设计等方面,介绍了该类工程的设计方案。
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