中华世纪坛设计说明 一 背景与立意 随着 2000年的临近，世界各国都在紧锣密鼓地筹备，迎接新世纪与新千年的到来。许多国家的 首都如巴黎、伦敦等都不惜重金，兴建标志性建筑。 1998年，中央精神文明建设指导委员会全体会议，号召“以崭新风貌迎接建国五十周年，迎接 澳门回归祖国，迎接新世纪的到来。”这就将参与全球性的迎接新世纪、新千年活动，提上了中央的 议事日程。 作为首都北京，中共北京市委、北京市政府早就对此项活动作出安排与部署。并以“中华世纪墙”为 启端，发展到以“中华世纪坛”作为迎接新世纪、新千年的标志性建筑。为此，北京市领导亲自参与 选址，成立领导小组，对设计思想、方案确定等直接予以指导。 中华世纪坛，是一座规模不大但却具有历史意义的标志性纪念建筑。称之为坛，虽含有弘扬中华 五千年文明的意义，但其总体上已完全区别于古代祭祀天地日月的祭坛，而赋予了现代化的内涵、风 格与韵味，具有强烈的时
广州地铁列车简介（ 1到 5号线） 广州地铁一号线列车简介 一号线车辆为八字形结构 ,列车以黄色为主色调， 车体两边各有一条 红色的饰带，象征着广州地下卧着几条巨龙，给广州带来繁荣与昌盛。 一号线列车总长约 140m，列车高 3.8m，宽 3m，每列车有 48个座 椅，每个座椅最多可座 7人。在 AW1 状态（即座位坐满人） 下可坐 336 人，AW2（额定载荷）下，可座 1860人，AW3 状态下（超员载荷）可 座 2592人。 一号线车门系统采用的是电控气动车门， 通过相关的继电器和电磁 阀控制车门风缸，车门风缸驱动门页进行开和关。同时，采用了相关的 保护措施，当车门夹人或夹物后，列车将无法启动，直到司机重开一次 门，让被夹人离开后或将被夹物清除后才能动车， 以防止夹人夹物行车， 保证乘客安全。 一号线每个单元车设有两个车顶单元式空调机组，整列车共有 12个 空调机组。空调系统是由独立
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