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更新时间:2026.08.22
地铁深基坑专项施工技术方案

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地铁深基坑专项施工技术方案

抗滑桩专项施工技术方案

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1 抗滑桩专项施工方案 一、工程概况及特点 1)、工程概况 本工程属于新增抢险工程, 位于坝草互通连接线 AK1+850~AK2+080段左侧路基在 第二级边坡开挖完成后, 由于降雨的影响, 于 2010年 12月 6日产生了滑移,经测量, 滑动长度约为 187m,主滑区为 85m,两侧为牵引滑动区,详见图上裂缝范围。坍方高 度为 53.3m,滑动点最远处距路基边线为 96.1m,原设计防护形式为方圆形窗式拱和 骨架护坡。 治理方案,此段设计抗滑桩共计 20 根,抗滑桩尺寸分别为: 2.0m×3.0m 共 11 根设置在主滑区两侧; 2.3m×3.3m共 9根设置在中间主滑区,桩截面 2×3m,抗滑桩 采用 C25砼浇筑,桩长暂定为 18m,应保证进入中风化岩层 6m,当地层岩性与设计不 一致时,应通知设计单位,动态调整设计桩长。 2)、工程特点 AK1+850~AK2+080段处设计

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