为防止桥梁再次发生倾覆事故,对天津开发区3座桥梁独柱墩进行加固改造,在引桥每个桥墩原有2个支座的外侧再增加2个支座,使其外侧支座间距增大为5m。新增的2个支座不承担恒载反力,主要承担汽车偏载反力,从而增大桥梁的抗倾覆系数。对于桥梁混凝土表面裂缝及破损部位,采用裂缝修补剂、阻锈剂等修补材料进行修补。从施工过程的跟踪到施工完成,桥梁的抗倾覆系数和桥梁结构的质量得到保证。
以陕西省某高速公路独柱墩连续箱梁工程为例,对该桥梁的抗倾覆稳定性进行了验算分析,提出了横向增大原独柱墩截面的改造方案,指出加固后该桥梁满足抗倾覆要求,且过渡墩处内侧支座不出现脱空现象。
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