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更新时间:2026.04.19
铁路单箱单室梁-拱组合桥梁拱结合处受力研究  

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对于主梁采用单箱单室截面的铁路梁-拱组合桥梁,目前对其梁拱结合部位的受力性能研究较少。文章以兰渝铁路广元嘉陵江特大桥(82+172+82)m连续梁-拱组合桥为工程案例,利用MIDAS/Civil进行了全桥整体计算和分析,确定了梁拱结合处在施工阶段和运营阶段中的最不利荷载工况。利用ANSYS建立了梁拱结合处的实体分析模型,研究了其在最不利荷载工况下的应力分布规律和影响因素。研究表明,该桥最不利荷载工况下梁拱结合处整体受力较为合理,以纵向受压为主,仅在支座处、拱脚和0号块相接的角隅处有较大的应力集中,局部拉应力可达5.0MPa。对于拉应力较大区域,设计可考虑设置过渡段、局部加强配筋、调整预应力束布置等措施来解决。

单箱双室连续箱梁挂篮设计与施工

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介绍了通河松花江大桥主桥连续箱梁悬臂浇筑施工用挂篮的设计与验算及施工。

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