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更新时间:2026.11.09
安丘特大桥施组(新)

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1 胶济客运专线工程 ZH-1 标安丘双线特大桥 实施性施工组织设计 第一部分 综合说明 一、工程概况 安丘双线特大桥是为胶济客运专线新建客线跨越安丘站而设,中心里程 D4KK142+700,全长 2052.84m(青台台尾里程 D4KK141+521.17,济台台尾里程 D4KK143+574.01)。本桥属跨线直、曲线桥,其中 0#~45#墩台位于半径 4500m 的曲线上;46#~51#墩位于直线上, 52#~64#墩台位于半径 4000m的曲线上。 桥梁变坡点位于 D4KK142+500处,坡度由 14.4‰变为-12.4‰。全桥共 64双 线孔,孔跨布臵为 6x32+2x24+13x32+1x24+10x32+2x24+6x32+1x24+19x32+ 1x24+3x32m。桥台为双线 T台,台高 7.13m;桥墩为双线圆端形墩,高 4.0~17.0 m。基础采用群桩—承台结

九龙江特大桥钢吊箱设计施工

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随着高速公路、铁路建设的飞速发展,大跨径深水桥梁基础多采用群桩基础,大体积砼承台。水中承台施工与钢吊箱围堰的设计施工密不可分,如何在保证钢吊箱围堰施工质量、安全的情况下让结构更为简单,将工程成本降至最低,文章根据以往施工的经验,结合九龙江特大桥钢吊围堰施工实际,详细介绍了钢吊箱围堰设计施工。

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