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更新时间：2026.07.04
http://www.paper.edu.cn 车辆－轨道耦合动力学理论在轨道下沉变形 研究中的应用 1 高建敏，翟婉明 西南交通大学牵引动力国家重点实验室，四川成都（ 610031） E-mail： jianmingao04@tom.com 摘 要：提出了将车辆－轨道耦合动力学理论引入轨道下沉变形研究的分析方法。通过将 车辆－轨道垂向耦合振动模型和轨道累积下沉计算模型相结合，以轨道结构动力学响应参 量和轨面高低不平顺状态变化等作为两者间的联结纽带，从车辆－轨道耦合动力学角度研 究了轨道的下沉变形特性。研究结果表明，随着轨道动荷载重复作用次数的增加，轨道下 沉量逐渐累积，轨面初始不平顺对轨道下沉变化影响较大。车辆－轨道耦合振动系统和轨 道下沉变形处于特定的相互作用过程之中，受轨道累积下沉变形的影响，轮轨力、轨道结 构响应加剧。 关键词： 车辆；轨道；动力学；累积变形；下沉 中图分类号：
多体系统动力学理论在机械工程中有非常广泛的应用。在机械工程中应用多体系统动力学理论,一种常见的方法就是构建有关模型,其具有简化计算难度的功效。而本文则对多体系统动力学理论实际应用、动力学分析以及机械臂分析做出了相应的介绍。
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