拜什墩大桥施工组织设计 1 新建铁路精伊霍线 S8标段 DK182+076拜什墩大桥实施性施工组织设计 1 编制依据及原则 1.1 编制依据 （1）新建铁路精伊霍线 S8标段工程施工合同； （2）拜什墩大桥施工图； （3）精伊霍施桥参等相关定型、标准图； （4）国家、铁道部现行的有关施工验收规范、强制性标准； （5）国家、地方颁布的相关法律、法规等； （6）现场调查所获得的有关资料； （7）我单位运行的 GB/T19001-2000—ISO9001：2000质量体系标准， GB/T24001-1996 IDT ISO14001：1996环境管理体系标准，GB/T28001-2001 职业健康安全管理体系标准； （8）我单位铁路施工技术能力和现有的企业管理水平、 劳动生产力、 设备技术能力以及从事铁路建设施工所积累的施工经验。 1.2 编制原则 （1）本着“科学的发展观”和“构建和谐社会”
双柱式桥墩、独柱式桥墩毕业设计 第一章 比选桥式方案 第一节 桥址概况 一、 地理位置 该桥位于朔州市，为大运高速公路朔州支线跨越北同蒲铁路，安家岭 铁路支线及朔神大道（规划）而设，末端接朔州市民福街。 路线 K29+694=北同蒲铁路 K125+390，桥梁跨铁路处，北同蒲铁路曲 线半径 R=800m，安家岭支线曲线半径 R=780m。 二、 地质概况 本桥址处于地势平坦，地面以下 0~14m 为硬塑 ~坚硬黄土状亚粘土， 灰黄色、褐红和灰褐， σ0=200~240Kpa,14~23m 为软塑状黄土状亚粘土， 灰褐色， σ0=160~200Kpa，23~39m为中密的中砂、 细砂，灰褐色，σ0=350Kpa。 第二节 桥式方案比选 一、桥式方案比选的原则和任务 1、桥式方案选择原则 桥式方案的选择应以安全、适用、经济、美观的设计原则，综合考虑 桥梁的结构形式，从安全、功能、经济、美观、施
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