E90 发电机故障 故障现象： 仪表充电指示灯亮，怠速时进档后发动机噪音大。 车辆信息：2006 年款 E90，N46 发动机，行驶里程数 6.3 万公里。 故障确认： 发动机启动后，仪表充电指示灯亮，此时用万用表测 量发电机与接地之间的电压为 12V，接近于蓄电池电压， 可以确认发 电机不发电；怠速时，将档位移至 R 档或 D 档后，发动机噪音明显 增大，此时使用听诊器检查， 噪音来自发电机前部， 空挡后噪音正常。 E60 发电机工作原理：根据电路图（如下图）可知，发电机与 DME 采用 BSD 数据线进行信号传输， DME 根据发动机负荷、 IBS 信 号等对发电机输出进行控制。 DME 利用 BSD 对发电机进行诊断， 并 将发电机故障予以存储，同事 DME 通过 CAN 总线控制组合仪表上 的充电指示灯点亮或熄灭。 当发电机有以下故障时， DME 通过 CAN 总线点亮仪表上的充
发电机故障解释 当发电机电压只有 300V 时，E1、E2 系 统是否断线或短路，当调节电压不会动 静就要考虑调压器、线路问题，调压线 路电压为 36V 左右，线头为 R、和 RR 极。线头 21 进自动调压电压为 100～ 140V， 电抗器线端两头电压大约在 100V 左右 并且三组电压要基本相等，电抗器线 4、 21电压为 60V，线 5、22，线 6、23、 都为 60V 左右， 当发电机进行大修时或受大电流短路冲 击，修复后出现并车并不上，合上就跳 闸、有逆功率现象（逆功率保护器出现 动作灯会亮正常是不亮的） ，就是合上了 整个电站马上变暗，随后就跳闸，就极 有可能是磁场冲击过头，（直流）正、负 极极线冲相反了，本来电机里面是正极 红线，负极是黑线或其他颜色（直流） 。 把线调换过来就可以了，或是把电板后 面的交流接触器出线调换一下也可以， 两者只能调一处。 发电机机组如果出现没
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