采用足尺试验的方法对复合腔体加固盾构隧道整环极限承载力的力学特性进行研究,试验模拟盾构隧道在上部堆载作用下的静力加载试验,通过分析结构整体的受力过程、破坏模式和极限承载能力等,总结出复合腔体加固方法作用下的结构力学性能及结构破坏的关键性能点。试验结果表明:复合腔体加固方法可以有效的提高盾构隧道的极限承载能力和刚度。该加固方法具有快速轻型的特点,这将是未来盾构隧道整环加固的一个全新方法。
主要介绍了齐岳山隧道运用TSP203、地质雷达、红外探测、超前钻探5、m短距离超长钻探进行施工地质超前预报在DK362+277溶腔处的综合应用及溶腔判定、揭示过程情况,并重点阐述了该溶腔的注浆加固施工技术,以供类似工程参考。
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