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更新时间：2026.07.19
某某高速公路各种路面结构 性能与成本情况简要对比分析 一、术语说明 PAC：大空隙排水沥青路面 SMA：沥青马蹄脂碎石路面 AC：普通密级配沥青混凝土 HVA：高粘度沥青添加剂 高模量抗车辙添加剂 SBS改性：传统常规改性沥青方案， 使用 SBS改性剂对普通沥青制备改性沥 青。 二、背景说明 在我国高速公路的表面层 （上面层），我国当前应用最为广泛的路面结构形 式（混合料类型）是 AC13和 SMA13，绝大多数采用 SBS改性沥青。 PAC排水沥 青路面在国内尚处于推广阶段，需要专用的添加剂（ HVA），技术要求较高。 对中面层，目前的重载高速公路中有约 30%使用改性沥青、且在初次投资 充足条件下有逐渐常规化的趋势和必要性， 主要是解决此前占据高速公路大修主 导因素（ 80%高速公路沥青路面大修都是因为车辙问题）的车辙病害，因为中面 层在路面总车辙病害中发生的变形占到 50%左右。加强
3新建沥青路面设计 3.1基本资料 1．道路沿线自然地理概况 工程位于甘肃境内陇南市文县中寨，是为了改善当地居民出行和外来游客 旅行二建。文县地处西秦岭山脉，南秦岭山脉，地质构造复杂，地表起伏大，岩 石裸露，沟壑发育，为中高山地和河川谷地地貌类型。 文县境内平均气温 14.9度，最热 7月，平均气温 14.8度，最冷 1月，平均 气温 3.6 度。无霜期短，地面不易积雪，河流不封冻， ，最大冻土深度为 0.4cm 以上。全县平均降水量 450~850mm之间，其东南部降水量最多。 .交通量资料；据调查，起始年交通量组成及数量见下表，公路等级为二级；年 平均增率为 8%，车顶设计年限； 15年。 3.2路面设计 1.轴载设计：路面设计以单轴—双轮组 100kn为标准轴载。 （1）以设计弯沉和沥青层层底应力为指标累计当量轴次计算。 ①轴载换算 轴载换算采用式计算，计算结果见表 3—1 轴载换
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