凤台淮河大桥斜拉索索力测试——由于现场环境的复杂性以及斜拉索自身的特性，很难由频谱图直接得出索体的基本频率。在直接频差法的基础上，运用最小二乘法原理，介绍了一种求拉索基频的间接方法(简称“间接频差法”)，并应用于凤台淮河大桥的索力测试中，与199...
文章编号 : 0451- 0712 ( 2004 ) 07- 0026- 03 中图分类号 :U 443 13 文献标识码 : B 涂山淮河大桥主桥上部结构设计 孙敦华 (安徽省公路勘测设计院 合肥市 230041 ) 摘 要 : 合徐高速公路涂山淮河大桥主桥为 45 m + 90 m + 130 m + 90 m + 45 m = 400 m 的五跨一联预应力混 凝土变截面连续箱梁桥 ,主跨跨径为 130 m。本桥上部结构受力复杂 ,施工控制较为困难 。本文着重介绍主桥上部 结构的设计特点和施工技术要点 。 关键词 : 预应力混凝土连续梁桥 ; 上部结构 ; 设计 ; 施工 新建的涂山淮河大桥属京福国道主干线皖境内 合徐高速公路北段上的一座特大桥 。 该桥位于蚌埠 闸上游 3 km 处 , 从涂山垭口穿过 , 跨越淮河主河 道, 桥位处河道顺直 、河漫滩较宽 , 地形
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