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更新时间:2026.04.12
梅花山隧道无砟轨道施工技术交底

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赣龙铁路扩能改造工程 GL-4标段 - 1 - 技 术 交 底 施工单位:中铁十六局集团有限公司 共 16页 监理单位:上海先行建设监理有限公司 编 号:(隧 -72)-交-Ⅱ-3-WZGD -20140225 工程名称 梅花山隧道 施工部位 无砟轨道 交底方 三项目部工程部 接收方 架子四队 交底内容: 一、适用范围 适用于梅花山隧道 DK216+013~DK224+881段无砟轨道施工。 二、工艺流程及技术要求 (一)工程概述 梅花山隧道进口里程 DK215+970,出口里程 DK229+750,全长 13780m,其中, 曲线段里程为:DK215+365.18~DK216+671.26,长度 658.26m,曲线半径为 8000m, 超高为 30mm,DK224+309.68~DK226+291.76,长度 1982.08m,曲线半径为 7000m, 超高为 35mm,DK229

路基、桥梁、隧道地段无砟轨道施工技术交底

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无砟轨道施工技术交底 编号: 2015 年 09 月 12 日 工 程 名 称 无砟轨道 工程部位 路基、桥梁及隧道地段 交 底 人 审 核 人 审 批 人 交底架子队 施 工 工 班 交底级别 三级 1 工程概况 新建铁路长沙至昆明客运专线玉屏至昆明段 HKS-2 标一分部所负责施工 的无砟轨道起讫里程为 D1K1017+906.7-D1K1026+500,全长 8593.3m。该段全 部按照双线铁路组织施工,其中路基 7 段,桥梁 4座,隧道 3座,除尖山隧道 进口 D1K1024+823.6935-D1K1025+813.6003段位于 R=12005m的右偏曲线上 外,其余各段均位于直线上;该段线路纵坡为 +3.2371‰、 -17.5‰和+4‰,变 坡点位于路基 D1K1020+900和 D1K1022+900处,其具体工程细目如下: 工程名称 里 程 长度 /m 线性 坡度 /

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