吊车梁设计 设计资料 吊车 小车 轨道 吊车梁 牛腿 轮压 P 轮压 P 额定起重量 10吨 图 3-1 吊车轮压示意图 吊车总重量:吨,最大轮压:,最小轮压:。 吊车荷载计算 吊车荷载动力系数 05.1 ,吊车荷载分项系数 40.1Q 则吊车荷载设计值为 竖向荷载设计值 max 1.05 1.4 74.95 110.18QP P kN 横向荷载设计值 0.10 ( ) 0.10 8.84 9.8 1.4 3.03 2Q Q g H kN n 内力计算 吊车梁中最大弯矩及相应的剪力 如图位置时弯矩最大 a2a2 P P B C A a1 30003000 P 图 2-2 C点最大弯矩 Mmax 对应的截面位置 考虑吊车来那个自重对内力的影响, 将内力乘以增大系数 03.1w ,则最大弯矩 好剪力设计值分别为: 2 22 .max 2 74.95 (3.75 1.875)2 73.10 7.
论述工业厂房钢吊车梁的加工工艺过程 钢梁的尺寸如图所示 (长度 5000mm;高度 400mm; 宽度 400mm),材质为 Q345 1、材料的化学成分表、力学性能; 2、画出该成分材料在 Fe-C平衡相图中的位置, 并描述在缓慢冷却条件下, 该成 分材料的结晶过程和室温组织; 3、加工工艺过程包括:从冶炼出来的钢水进行连续铸造(熔炼、浇铸温度、连 续铸造、铸坯);由铸坯热轧成板材(铸坯加热、粗轧、精轧至所需板厚) ; 答: 1. Q345(16Mn):低合金钢在退火货正火的状态下使用,成形后不再进行 淬火、调质等热处理,具有较高的强度、塑性、韧性和耐蚀性,且大多具有良好 的焊接性能; Q345需作夏比( V型缺口)冲击实验和拉伸、弯曲实验。 牌号 相应旧牌号 化学成分 ω/% C Mn V Nb Ti S P Si Q345 16 Mn 12 MnV ≤0.2 1.00~
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