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更新时间:2026.04.11
现浇拱桥钢桁拱架受力分析与施工

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通过对江凯河大桥贝雷钢桁拱架的分析和施工实践表明,承载力、变形和稳定能够满足《公路桥涵施工技术规范》有关施工阶段受力、变形和稳定的要求。

钢拱架

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苏家坪隧道施工技术交底 (钢架) 一、目的: 阻止围岩的过度变形和承受部分松弛荷载, 以控制地表浅埋段的 变形,加强围岩的自承能力。 二、施工范围: 根据苏家坪速隧道的情况Ⅴ级围岩浅埋段: DK500+080-DK500+142、 DK500+942-DK500-992段全断面设置工 20b型钢架,间距 0.6m.Ⅳ级 围岩浅埋段: DK500+142-DK500+238、DK500+788-DK500+942段拱墙 设工 18型钢架 ,间距 1.0m。 三、施工要点: 开挖后,先喷射混凝土 4cm,打锚杆,然后架立型钢钢架,随即喷混 凝土至设计厚度。 钢架之间需用∮ 22的纵向筋焊接在一起,纵向筋环向间距 1.0m。 型钢之间的连接采用钢板与型钢端部焊接后, 再用螺栓连接, 钢架应 与锚杆头固定在一起。 施工中安装钢架时采用锁脚锚杆及楔块以确定钢架稳定, 缩脚锚杆应 采用系统锚杆。 钢架

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