众所周知,与其他因素相比焊接引起的初始挠曲会极大地影响被焊板的极限强度,这意味着在计算板的极限强度以前判别板的初始挠曲性状是极其重要的。本文旨在研究海洋工程中应用的铝板在焊接过程中产生的初始挠曲特性。研究中共有78个单跨和多跨加劲平板铝结构,其与80m长全铝制高速船的基础结构同尺寸,采用金属惰性气体焊接。然后计算出加劲肋之间的初始挠曲。通过对数据库进行统计分析,得到初始挠曲变化系数。研究结果有助于焊接铝板结构的可靠性分析、极限强度确定和制作工艺控制。
1 第 1 页 用户需求书 注:带 "★ "为必达指标,任何的负偏差或劣于必达指标将导致废标;带 "▲ "为重要技术、商务指标, 任何的偏差将被扣分。 一、 采购项目技术规格、参数及要求: 1. ▲技术规格: 1.1节能永磁同步无齿轮环保乘客电梯; 1.2载重量: 1000公斤( 13人) 1.3速度: 1.0m/s 1.4层 /站: 6层/6站 /6门,停: 1、2、3、4、5、6; 1.5控制系统:交流变频变压 (VVVF)调速电梯控制系统 1.6电源:拖动电源交流 380伏,3相,50HZ;照明电源交流 220伏,50HZ。 1.7提升高度: 20M 1.8井道尺寸: 2300mm宽× 2000mm深 1.9底坑深度: 1600mm。 1.10顶层高度: 4400mm。 1.1★1轿厢内尺寸: 1650mm宽×1350mm深,轿厢总高不小于 2550mm 1.12开门形式:自动中
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