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四车道公路隧道动态施工力学研究

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第 25 卷 增 1 岩石力学与工程学报 Vol.25 Supp.1 2006 年 2月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Feb.,2006 收稿日期: 2005–08–16;修回日期: 2005–11–29 作者简介: 吴梦军 (1973–),男,现为高级工程师、 博士研究生, 主要从事隧道工程方面的研究、 设计工作。 E-mail:wumengjun@ccrdi.cmhk.com 四车道公路隧道动态施工力学研究 吴梦军 1 , 2,黄伦海 2 (1. 重庆大学 土木工程学院,重庆 400045 ;2. 重庆交通科研设计院,重庆 400067) 摘要: 四车道公路隧道由于跨度特大和断面扁平,加上施工期间各道工序的相互影响、围岩的多次扰动等诸多因 素,导致施工过程中的动态施工力学

龙头山双洞八车道公路隧道的设计与施工

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龙头山隧道是广州东环高速公路的一座分离式双洞八车道公路隧道,是目前国内规模最大的公路隧道,与单向三车道或双车道公路隧道相比,开挖面积大幅度增加,高跨比却显著减小,为设计和施工增加了难度。文章详细介绍了该隧道的设计和施工,为超大断面公路隧道的设计与施工提供参考。

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