第1页共40页 单位工程 分部工程名称及桩号 分项工程名称及桩号 子分项工程名称 工序工程评定用表 子分项工程编号 总体 K193+940～K194+830隧道总体 E10.2.2 TJ30SD01ZT01ZT01 K193+945～K193+970大理端明洞开挖 E10.6.2 TJ30SD01MD01KW01 套拱C20混凝土 套拱导向钢管 E10.18.2 工字钢 E10.12.2 混凝土 注浆 K193+945～K193+970大理端明洞偏压墙 TJ30SD01MD01PQ01 衬砌钢筋 E10.13.2 混凝土衬砌 E10.11.2 衬砌钢筋 E10.13.2 仰拱混凝土 E10.10.2 K193+945～K193+970大理端明洞仰拱填充 仰拱填充混凝土 TJ30SD01MD01TC01 碎石土 M7.5浆砌片石 隧道铭牌 隧道名牌 TJ30SD01MD01MP01 黄山隧道
1 3-1-1 隧道围岩级别划分与判定 隧道围岩分级就是评定围岩性质、判断隧道围岩稳定性，作为选择隧道位置、支护类型的依据 和指导安全施工。 国内外现在的围岩分级方法有定性、定量、定性与定量相结合 3 种方法，且多以前两种方法为 主。定性分级的做法是，在现场对影响岩体质量的诸因素进行定性描述、鉴别、判断，或对主要因 素作出评判、打分，有的还引入分量化指标进行综合分级。以定性为主的分级方法，如现行的公路、 铁路隧道围岩分级等方法经验的成分较大，有一定人为因素和不确定性，在使用中，往往存在不一 致，随勘察人员的认识和经验的差别，对同一围岩作出级别不同的判断。采用定性分级的围岩级别， 常常出现与实际差别 1～2级的情况。 定量分级的做法是根据对岩体性质进行测试的数据或对各参数 打分，经计算获得岩体质量指标， 并以该指标值进行分级。 如国外 N.Barton 的 Q分级，Z.T.Bieniaws
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