一、施工简介 德耀隧道左线出口里程为 ZK15+816，明暗交界里程为 ZK15+798；右线出口里程为 K15+817， 明暗交界里程为 K15+802。隧道基岩为粉砂质泥岩、砂岩互层、粉质粘土。工程力学性质差， 围岩开挖后易坍塌，成洞困难。于隧道拱部 120°范围采用超前大管棚注浆支护辅助施工，大管 棚共 36根，单根长度 30米。内套 4Φ16钢筋笼。 二、施工工序 2.1洞口工程施工工序 1）做好洞口排水天沟及截水沟 2）明洞段开挖：自上而下，分层分段进行开挖，边坡防护，半断面开挖至明暗分界处。 3）于明暗交界处施做超前大管棚 4）明洞段下半断面落底，并做好临时边仰坡防护及直立开挖面的防护 5）施做明洞衬砌，明洞洞门及洞门外挡墙 6）暗洞施工 2.2大管棚施工工序· 三、施工工艺 3.1管棚支护结构参数 机具设备检修 施工准备 备 料 钢管原材检验 加工钢管 孔口管与钻杆连接 钻
技术交底 交底人： 日期： 被交底人： 日期： 复核人： 日期： 工程名称 赣崇高速 A9 合同 工程地点 崇义隧道 交底部位 崇义隧道套拱管棚施工 施工班组 隧道施工队伍 一、施工工艺 1.1 、施作套拱 套拱采用先墙后拱方法施工，先做基础底部边墙，待边墙强度满足要求后施工拱圈部分。基础 边墙两边均做 3.32m 高。套拱基础开挖分三步开挖，挖至基础底部时立即对基坑进行封闭，当遇到 基坑底部有水时必须全部抽干后，方可准予施工。 洞口端用 2m 长套拱 (C25 砼 ) 作为管棚导向墙。套拱施工采用先墙后拱法，在 2m 套拱内架立 四榀 I14 型钢拱架（纵向间距 0.59m），20.151m 工字钢分为 3 段，段与段之间采用螺栓连接， I14 工 字钢焊接在 18×18×1.0cm 钢板上， 焊角尺寸大于 6mm，有效厚度为 6mm，凸出部分约 0.6mm。工 字钢与工字钢间纵向采用
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