用于有轨道电路区段、安装在闭塞分区两端的钢轨接头,不仅要具有良好的绝缘性能,而且要有足够的机械强度,以承受机车车辆带来的各种作用力,及铁路采用无缝线路后带来的巨大纵向温度力,旧式钢轨绝缘由于在构造上、设计上存在一些很难解决的问题,成为轨道的薄弱环节,由此引起的故障影响行车安全的事故时有发生,所以需要经常更换。 研究采用胶接钢轨绝缘接头,是世界各先进国家钢轨绝缘发展的总趋势。国内虽在70年代曾着手研究过,终因一些关键技术未完全突破而没有推广。
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