为了保证高速公路车辆行驶的平稳性、舒适性，路面水稳层作为高速公路的主要承重层，就必须具有相应的强度、刚度、稳定性等特征。为保证水稳层达到上述性能要求，在高速公路水稳层施工中采用了大厚度、大宽度的新型摊铺设备，严格过程控制，在实施的过程中不断优化施工方案，使其更加符合现场的实际生产情况，形成了一套行之有效的施工工艺流程。
在路面结构中,基层是直接位于面层下的结构层次,主要起承重、扩散荷载应力和改善路基水温状况的作用。水泥稳定碎石基层容易出现干温缩裂缝,而现行规范中又缺少干温缩性能相关的指标。针对这一现状,本文提出了基于抗干温缩裂缝的配合比优化设计方法。该方法综合了水泥稳定碎石基层的强度、干温缩等性能,在保证路面强度的同时,大大降低了由于干温缩引起的开裂现象。
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