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更新时间：2026.11.09
头 条 高速公路为什么要收费
不是是个人就可以修高速的，高速公路每公里的费用达上亿元，个人是承担不起的，即使是贷款，银行也要看你的贷款担保，没有能力是做不了的。而中国的高速公路收费，主要用于高速公路的维护、管理...
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为什么高速公路上没有路灯？

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路灯，是为道路上行驶的车辆提供明亮视野而产生的， 对于驾驶员的安全驾驶起着很重 要的作用。 在这个一言不合就上高速的时代，不知道你们有没有注意到高速公路上没有安 装路灯。曾经就“你知道高速公路上没有路灯吗？” 这个问题询问过很多身边的朋友，但 很多都说， 啊，我好像都没注意过， 原来都是没灯的啊等等的回复。其实高速公路一般除了 重要的桥面和隧道外， 都不安装路灯。 然而普通的城市道路上有路灯， 高速行驶的高速路上 却没有路灯，这是为什么呢？ 目前，我国的高速公路主线基本上没有安装路灯， 只是在互通区安装了高杆灯， 在隧道 入口处安装路灯，隧道内装隧道灯，主要原因是安全、成本和维护问题。 在驾驶安全方面， 由于路灯照明没有连续性， 照射距离有限。 城市主干道一般路灯间距 约为 30-33 米，灯杆下为最亮点，两灯杆之间中心点为最暗点，如果高速公路按城市干道的 模式设置，则假设按 120 公里

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首钢为什么要搬家

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首钢为什么要搬家 一、矛盾的焦点是环保 首钢距北京市中心天安门只有 17公里，地处城市西部上风向的首钢涉钢系统， 在 北京石景山地区集中了焦化、烧结、炼铁、炼钢和轧钢等高耗能、耗水及高排放的生产 工序。首钢产能与产业规模的不断扩大， 对北京市区空气环境质量产生了巨大的负面影 响，使得首钢的发展与首都环境、以及产业结构的矛盾日益突出。 于是，上世纪 90年代起，从“首钢对我国钢铁工业的贡献举世瞩目，首钢对首都 环境的污染触目惊心”，到“首都搬家还是首钢搬家”的大讨论和社会舆论开始对此不 断地“口诛笔伐”。而在这跨世纪的十几年间，经常会传出“首钢将搬出北京” 、“首钢 决不会搬迁”、“首钢将部分搬迁”等等“确切”消息，成为国内外舆论、社会各界和普 通百姓共同追逐和关注的焦点。 然而关于“搬迁”对于首钢来说，早在上世纪 90年代就已经开始了。在“八五” 期间，为全面治理过废气、废水、废渣、噪声等

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