隧道钻爆施工技术 一、工程简况： 长滩隧道位于彭武高速公路长滩乡境内 C6标段，采用上下行分离的独立双洞形式， 隧洞轴线间距 11.3～23.0m，起止桩号 :左线 ZK18+365～ZK21+580，全长 3215米，本合同 段为 (ZK18+365～ZK20+000)长 1635m,右线 K18+364～K21+640 全长 3276m,本合同段为 (K18+364～K20+000)长 1636m;隧道净宽 10.50 米,净高 5.0 米。工程地质构造：洞口表层 为强风化灰岩及薄层覆盖土，表层以下为裂隙发育 ,较破碎的强风化及中风化灰岩 ,小型溶 洞分布较多 ,洞身以奥陶系下统灰岩、页岩为主，中厚层状、薄层状。岩质致密坚硬，完 整性较好。隧道Ⅴ级围岩长 203 米，占 12.4%,Ⅳ级围岩长 209米，占 12.5%,Ⅲ级围岩长 787.5 米，占 48.2%,Ⅱ级围岩长 435.5
高原铁路长大隧道因其特殊的自然地理、地质、环境等因素影响,施工条件异常艰苦,工效低,如何搞好钻爆开挖断面的成型控制、从而快速有效组织各工序施工是施工单位着力解决的重要问题.通过对处于高海拔的敦(煌)格(尔木)铁路赛什腾隧道钻爆施工断面成型控制的实践,综合引入介绍了\"人机料法环资\"即\"六要素\"管理的基本做法与经验,旨在为类似工程施工提供有意义的参考.
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