挂篮法施工中的测量控制 孙治军 费立伟 挂篮法施工目前已成为公路桥梁施工中大跨度桥梁施工所采用的越来越成熟的工艺, 其具有不阻碍桥下正常交通和建成后线形流畅、美观等优点;但如果施工中测量控制不好, 将出现线形不顺,衔接错台及合拢轴线错位、标高相差较大等缺陷,不但影响工程质量, 也会给工程留下永久性的缺陷,所以测量控制在挂篮法施工中具有非常重要的作用。现以 苏虞张一级公路 Z1 标张家港大桥挂篮悬浇为例,对挂篮法施工中的 0#块、悬浇块件及现 浇块的平面、高程测量控制进行论述。 首先在挂蓝施工前对导线控制点进行复测,对引测的水准点进行联测,为挂蓝施工提 供精确的平面、高程控制依据。 一、 0#块施工的测量控制: 0#块是挂篮悬浇的起点,是控制挂篮平面和高程的重要部位,因此 0#块的高程和轴线 控制是挂篮施工的关键控制点。 1.平面控制 0#块支架搭设完成后,在支架顶部采用全站仪进行精确定位,
挂篮法施工连续梁挂篮移动前检查记录表 工程名称:汉孝城际铁路 施工单位 中国葛洲坝集团汉孝城际 铁路二标经理部 工程部位 91#-94#墩连续梁 挂篮形式 菱形挂篮 检查部位 93#墩 A5(A5′)梁段 序号 检 查 内 容 检 查 要 求 检 查 结 果 1 混凝土工程 强度、龄期、张拉、压浆情况 2 轨道 轨道位置、锚固情况 3 外模 拆除外模落于外模滑梁上, 将底模平台后横梁与外模 用钢丝绳和倒链临时连接 4 内模 松开内模滑梁前后吊杆, 将内模及其滑梁临时锚固于 已浇注的箱梁顶板上 5 底模 下落底模平台, 使底模平台仅由前后边吊挂及前端两 根外吊带 悬吊 6 挂篮锚固、支撑体系 要系统检查滑道锚固牢固、反扣轮无损坏、 悬吊系 统和倒链、 千斤顶等小型机具工作状态是否良好, 挂 篮及临近梁段上的杂物清除干净后, 解除挂篮后锚固 7 移动挂篮准备工作 机具设备、 人员是否满足施工要