1 青藏线西宁至格尔木增建二线应急工程 3 标 既有线石方控制爆破施工方案 一、工程概况 ⑴ 概述 青 藏 线 西 宁 至 格 尔 木 增 建 二 线 应 急 工 程 在 DK498+880~DK499+180 、 DK501+260~DK501+800 为深路堑开挖,需进行石方爆破(具体详见后附平面图) 。该线路 穿越 2个山口,部分开挖面与既有线交叉, 施工开挖作业面距既有线 0m~300m,在进行控 制爆破时需对既有线进行要点施工。具体开挖段落数量及爆破方式见下表: 序 号 分布里程 长度 (m) 开挖方式 开挖 高度 (m) 爆破方量 (m3) 爆破方式 1 DK498+880~DK499+180 120 线路右侧拨 皮厚度 8米 27 43106 松动与控制爆 破相结合 2 DK501+260~DK501+400 140 路堑全断面 开挖 25 54011 松动与控制爆
路基石方控制爆破施工工艺 1、施工工艺过程 施爆区管线调查→爆破设计与设计审批→配备专业施爆人员→ 爆区放样→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面→放样与 布孔→钻孔→爆破器材检查与测验→炮孔检查与废碴清除→装药并 安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→安全防护 (炮被、栏架、孔口堆码)→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内 的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果(包括飞石, 地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及损失→装、 运石方与整修边 坡→检底至设计高程)。 导爆管分段并串联起爆网路 2、施工方案 本线路各石方开挖段路堑纵、横断面大小不同、环境各异,在施 工开挖方案确定时,遵循以下几项原则: (1)岩石强风化带采用机械开挖。当开挖深度大于 4m 时,机 械开挖后,基岩采用浅孔松动爆破。 (2)浅孔松动爆破主要用于改造地形,修筑便道和钻机平台, 开挖深度小于 4m
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