1 第一章 工程概况 第一节 工程特点 火车站一站台台面改造工程，是由西安铁路局西安勘测设计院设 计。改造范围：西至站台西头、东到以改造过的花岗岩地面、南靠行 包房，北靠铁路 I 股道，全长 246.5m ，宽 17.75m,面积为 3500m2。 （一）、地面结构特征： （1）、地面面层为花岗岩，颜色为 70%抛光福建红（ 300×600） 和 80%抛光济南青（ 300×600）两种。 （2）、基层为 150厚 C25砼。 （3）、垫层为 200厚 2：8灰土，打夯机压实。 （4）、路基为素土基土。 （二）、条件特征： （1）、该路面工程南面有行包房，北有铁道，西头为站台的尽头， 东面为既有花岗岩地面（旅客上下车） ；没有施工场地。 （2）、施工现场情况：施工段内有铁通的电缆及电缆井，水电段 的水管线路及给排水井，雨水井等 （3）、铁路运输快进入军运、冬运。 （4）、施工条件将经历雨
对某火车站站台雨棚结构风荷载进行了数值研究,建立了火车站站台雨棚有限元模型,依据风速功率谱通过数值模拟得到雨棚表面测点风速时程及风压时程,对脉动风作用下的雨棚结构进行了风振反应时程分析,根据分析结果确定结构风振系数,为结构设计中风荷载计算提供依据.
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