在工程实践中,特别是在高填方情况下,为了使地基承载力满足设计要求,往往需要投入大量的人力和物力进行涵洞基底的地基处理,这种做法是不经济的。高路堤下的涵洞,填土相当于使涵洞基础具有埋深效应,可以显著提高地基承载力,深刻认识埋深效应有助于指导高填方涵洞的地基承载力的确定。如果对地基承载力修正认识不足,过分强调修正效果,会导致结构物因地基承载力不足,基底沉降和不均匀沉降过大,甚至引起结构物或路面开裂,影响道路的正常使用。因此,合理确定高填方路堤土压力分布状态、准确对地基承载力进行修正,成为高填路堤下构筑物设计和施工中的突出问题。
1 地基承载力验算 一、地基承载力验算依据： 1、根据地质报告基础持力层土层为黄土， 地基承载力特征值取值为 160KPa。 2、根据塔吊使用说明中要求 ,塔吊基础选用 5.6 m×5.6 m×1.35 m 固定支 腿钢筋混凝土基础。 3、根据厂家提供使用说明书，塔吊附着式安装的参数如下： 载荷 工况 基础载荷 Fv（KN） Fh（KN） M(KN.m) 工作状况 640 53 2210 非工作状况 580 120 3209 Fv：基础所受垂直力； Fh：基础所受水平力； M：基础所受倾覆力矩； e：偏心距，单位 m。 4、塔吊基础属于设备基础，吊臂在工作状态或风荷载的作用下使塔吊基础 的受力不断发生变化。根据《塔式起重机设计规范》— GB/T13752-92 中第 13页第 4.6.3 条中，固定式混凝土基础的抗倾翻稳定性验算要求， 荷载的偏 心距 e取不超过 b/3。 二、地基
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