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更新时间:2026.07.26
昆明地铁5号线河尾村站基坑开挖施工监测分析

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滇池区域内围湖造田性质的软土基坑,在开挖期间采用地表沉降、建筑物沉降和围护结构深层水平位移等动态跟踪监测手段,得到了在软土地质基坑开挖施工期间基坑周边地表、管线、建筑物沉降变形规律以及围护结构深层水平位移的变形规律,并进行了各监测项目变化分析。在采用常规明挖方法开挖期间,各重点监测项目监测数据均达到设计报警值及控制值,甚至有些部位监测数据值达到了控制值的几倍;基坑开挖期间,围护结构、周边地表、周边管线以及周边建筑物变形情况形成因果关系,导致各项监测数据变化规律性较强;基坑周边不能长时间堆放大量土方或行走重型机械,不然会导致基坑围护结构等发生大的变形。

北京地铁5号线工程土建施工15号合同段

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北京地铁5号线工程土建施工15号合同段包含太平庄、太平庄北站2座车站和太平庄站一太平庄北站一终点站区间,总投资5999万元,该项目于2005年通车。太平庄站为双层侧式高架车站,总建筑面积4641m~2,下部结构采用钢筋混凝土钻孔灌注桩,上部结构采用钢筋混凝土三柱二跨,外侧加悬挑的框架结构,屋顶顶棚采用轻钢结构。太平庄北站为双层侧式高架车站,总建筑面积4715.62m~2,下部结构高架站内桥梁基础采用钢筋混凝土钻孔灌注桩,上部结构为两种结构形式:中间为行车道桥,两边为框架结构。太平庄站-太平庄北站-终点站区间全部采用高架桥,区间全长为1994.953m,

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