太中铁路黄土高边坡变形破坏机理研究——黄土广泛分布于我国中西部，随着“西部大开发” 战略实施，中西部基础设施建设不可避免遇到大量黄土高边坡，而黄土高边坡变形破坏机理是其预测预报的基础及防治设计的依据。文中将铁路沿线黄土高边坡分为六类地质结构模...
红层边坡稳定性是我国工程建设经常面临的地质问题。本文以丰都县城区建设开挖形成的缓倾红层边坡为研究对象,在调查测绘基础上研究了斜坡结构类型和变形破坏模式,采用Sarma法、赤平投影法-楔体分析法分别对顺向坡和斜向坡在不同坡度下的稳定性进行了评价,采用强度理论-极限平衡法对反向坡危岩体在不同裂隙贯通率-岩腔深度组合下的稳定性进行了评价。评价结果表明丰都县城区缓倾红层顺向坡、斜向坡在天然工况下的稳定坡角分别为60°、45°；反向坡的危岩体演化过程中,后缘拉裂隙贯通率γ与岩腔深度D之间存在经验关系D=-19. 12γ+20. 82。当裂隙贯通率为60%、70%、80%,岩腔深度分别为9. 3 m、7. 4 m、5. 5 m时,危岩体处于极限稳定状态。
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