九江长江大桥 九江长江大桥，为钢桁架桥，铁路桥长 7675m，公路桥长 4460m，江中 有桥墩 10个，共架设 11孔钢梁，最大跨度 216m，最小跨度 126m。整个大 桥设计新颖，造型优美，工艺独特，雄伟壮观。大桥铁路引桥采用的无碴无 枕预应力箱形梁，在我国建桥史上还是第一次。主河槽 216m宽的大跨度， 居全国桥梁之首。 我国第一次试验的 15锰钡氮新钢种在这座桥上首先使用。 这座桥使用的钢材、水泥、木材等建筑材料，均创造了我国建桥史上的最高 纪录。九江大桥墩顶到基础最低底面，相距 64米，相当于一座 22层高的楼 房。从钢梁拱顶到基础最低底面，高达 132m，相当于一座 45层的高楼。 国家大剧院壳体外形是半个超级椭球体，其长轴长度为 212.20m，短轴长 度为 143.64m，高度为 46.285m。其内部主要布置有一个容纳 2416人的戏剧厅、 一个容纳 2017人的音乐
桁架结构中的钢桁架 吴佛军 33号 09 建工（ 2）班 桁架结构 1.简介 钢桁架用钢材制造的桁架。工业与民用建筑的屋盖结构、吊车梁、桥梁和水工闸门等， 常用钢桁架作为主要承重构件。各式塔架，如桅杆塔、电视塔和输电线路塔等，常用三面、 四面或多面平面桁架组成的空间钢桁架。 2.概述 最常采用的是平面桁架， 在横向荷载作用下其受力实质是格构式的梁。 钢桁架与实腹式 的钢梁相比较，其特点是以弦杆代替翼缘和以腹杆代替腹板，而在各节点处通过节点板 (或 其它零件 )用焊缝或其它连接将腹杆和弦杆互相连接；有时也可不用节点板而直接将各杆件 互相焊接 (或其它连接 )。这样，平面桁架整体受弯时的弯矩表现为上、 下弦杆的轴心受压和 受拉，剪力则表现为各腹杆的轴心受压或受拉。 桁架在钢结构中应用很广，例如在工业与民用建筑的屋盖 (屋架等 )和吊车梁 (即吊车桁 架)、桥梁、起重机 (其塔架、梁或臂杆等 )
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