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更新时间:2026.06.13
桥梁混凝土裂缝分析

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在桥梁建造和使用过程中,混凝土裂缝经常出现。混凝土的裂缝是由于混凝土内部应力和外部荷载作用,以及温度变化等因素作用下形成的。一般正常大气条件下,荷载组合I作用下宽度小于0.2mm的裂缝,荷载组合Ⅱ,Ⅲ作用下宽度小于0.25mm.的裂缝以及处于严重暴露情况下,宽度小于0.1mm的裂缝都属于正常的工作裂缝。超出以上范围的裂缝属于非正常裂缝,终究会影响结构物的耐久性。并且有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下,不断扩展,不但会影响混凝土表面的美观、减小钢筋的混凝土保护层厚度,而且易引发混凝土面层剥

大体积混凝土裂缝分析及措施

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大体积混凝土裂缝分析及措施 摘要:混凝土是以胶凝材料、水、细骨料、粗骨料、需要时掺入外加剂和矿物掺 合料,按适当比例配合,经过均匀拌制、密实成型及养护硬化而成的人工石材。 在施工过程中, 经常发现混凝土结构在成型后, 出现各种裂缝。 本文对大体积混 凝土的裂缝成因与措施做如下论述。 关键词:混凝土 裂缝 措施 1 混凝土裂缝产生的主要原因 1.1 混凝土结构的宏观裂缝产生的原因主要有三种: 1.1.1 由外荷载引起的裂缝, 这是发生最为普遍的一种情况, 即按常规 计算的主要应力引起的; 1.1.2 结构次应力引起的裂缝, 这是由于结构的实际工作状态与计算假 设模型的差异引起的; 1.1.3 变形应力引起的裂缝,这是由温度、收缩、膨胀、不均匀沉降等 因素引起的结构变形, 当变形受到约束时便产生应力, 当此应力超过

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