沥青混凝土拌和、运输、摊铺预算定额是工程造价编制和管理的依据和基础,其具有时效性和相对的稳定性,由于路面新理论、新结构、新材料、新工艺的应用,我国现行的沥青混凝土面层预算定额已不能准确反映工程建设成本。介绍了进行沥青混凝土面层预算定额调整的必要性和可行性,结合工作实践对几种常用沥青混凝土面层的材料消耗、机械台班消耗进行了分析,并对其预算定额的调整进行了探讨。
. . 一、安装模板 模板宜采用钢模板, 弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。 模板 应无损伤,有足够的强度,内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直,局部变形不 得大于 3mm,振捣时模板横向最大挠曲应小于 4mm,高度应与混凝土路面板厚度 一致,误差不超过± 2mm,纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确,企口缝则其企 口舌部或凹槽的长度误差为钢模板± 1mm,木模板± 2mm。 二、安设传为杆 当侧模安装完毕后,即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。 当混凝土板连续浇筑时, 可采用钢筋支架法安设传力杆。 即在嵌缝板上预留 圆孔,以便传力杆穿过, 嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条, 按传力杆位置和间 距,在接缝模板下部做成倒 U形槽,使传力杆由此通过, 传力杆的两端固定在支 架上,支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时, 可采用顶头木模固定法安设传为杆。 即在端模板 外侧增加一块定位模
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