由于地铁站台层空间狭小,故其建筑结构形式如楼梯的位置设置及开口朝向方式对火灾烟气的流动会产生较大的影响。采用CFD方法,对采用不同楼梯结构的站台层内车厢中央位置着火时的烟气扩散进行数值模拟,比较楼梯结构对防排烟模式的影响。结果表明:挡烟垂壁和楼梯口向下气流使得火灾时防烟分区效果较为明显,对烟气在整个站台层内的扩散起到了很好的阻碍作用;采用轨顶垂直排烟时,能及时有效的排出大量烟气,而采用两端水平排烟时,由于扩散至此防烟分区的烟气浓度较低,且排出烟气中混有大量空气,大大降低了排烟效率;楼梯呈"■■■■"分布,且采用轨顶垂直排烟模式对站台层内火灾烟气的扩散起到了很好的控制效果,对人员安全疏散较为有利。
计算公式 参数值
7
Hq=1.6+0.1H 2.3
3000
Qc=0.7Q 2100
Z1 =0.166Qc
2/5 3.54
Z≥Hq 2.5
293
264
T=T 0+ΔT 557
1.2
5
A0*0.6 3
1
CV取0.5-0.7 0.7
T
2
*(A 0C0)
2
*Mρ
2
/(( ρ0
2
*2gd b(A 0C 0)
2
-Mρ
2
)ΔTT0) 11.67
3.42
4.88
计算公式 参数值
6.9
Hq=1.6+0.1H 2.29
8000
Qc=0.7Q 5600
Z1 =0.166Qc
2/5 5.24
Z≥Hq 5.2
293
188
T=T 0+ΔT 481
1.2
V=(M ρT)/( ρ0T0) 40.37
145320
174384
29.52
排烟量 V（m3/s）
排烟量（ m3/h）
排烟风机排烟量（ m3/h）
Z
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