测 绘 合 同 定作人: (以下简称甲 方) 承揽人: (以下简称 乙方) 甲方委托乙方对 测 量,为明确双方职责,签订合同如下,供双方信守: 一、项目概况及技术要求 、项目名称: 2、项目地点: 3、工程量: 二、技术依据及要求 1、《城市测量规范》 CJJ8-99 2、《全球定位系统 (GPS) 测量规范》 GB/T18314-2001 三、合同价及付款方式 1、取费标准: 2、乙方交付测量成果资料,经甲方验收合格,甲方七天内一次性付 清乙方测量费用。 四、工 期 接到甲方通知即进场,按甲方要求的工期完成测量工作并 提交测量成果资料,如遇下雨天气或其他原因需顺延工期的再 与甲方协商。 五、甲方职责 1、提供工程相关资料,协助乙方实地测量和确定测点位置。 2、为乙方提供工作便利条件。 六、乙方职责 1、乙方指派 同志为项目承包责任人。 2、按期进场,按甲方要求完成测量工作。 3、按期提供
飞机重量估算研究 【摘 要】在飞机概念设计阶段,因许多设计细节未确定,飞机分类重量采 用理论分析与统计方法相结合的方法进行估算。 本文参考《飞机设计手册》 等飞 机设计资料,结合涡扇类飞机概念设计重量估算方法进行了分析与研究。 【关键词】飞机;重量;结构 0 前言 在飞机概念设计阶段, 估算飞机的重量分为第一次近似计算和第二次近似计 算。一般在第一次近似计算中采用重量系数法估算飞机起飞重量, 结合所设计飞 机的用途和种类进行合理取值, 得到飞机各组成部分重量和飞机起飞重量; 在第 二次近似计算中采用公式法(即计算法) ,即把第一次近似计算求出的飞机起飞 重量作为初值,利用已有的统计公式预估飞机各组成部分重量。 本文结合 B737-200飞机对涡扇类飞机重量估算方法进行了介绍,给出了估 算误差及初步适用分析。 1 飞机重量估算 1.1 飞机重量第一次近似计算 飞机起飞重量 =结构重量 +动力