随着城市地下空间的大规模开发利用,地铁、地下综合管廊、地下商店等地下结构得以大量兴建,其抗震问题已经成为城市地下工程抗震研究的重要组成部分.应用规范推荐的反应位移法对不规则矩形地铁车站结构进行抗震计算,分析不同位移加载方向下结构在设防地震、罕遇地震作用下的内力情况及抗震性能,进一步验证反应位移法的适用性.本文主要通过Abaqus软件对武汉地铁光谷五路站典型截面进行分析.
沈阳建筑大学 结构设计计算书 一、符号规定 1.角标的约定 为表达的准确与简明,对上下角标的约定如下: b-梁, c-柱,层次 -i,边跨 -1,中跨 -2,边节点 -A, 中节点 -B,相对与节点的位置用上、 下、左、右表示,相对于构件的位置用 l、r、u、b(取 left,right,up,bottom 的首字母 )表示上、下、左、右。在明确层次,构件,节点等前提下可以省略相应的角标,以简化符号。 与上述约定不符的特殊情况在文中参见具体说明。举例如下: 2.常用符号 SGk—永久 荷载效应的标 准值; SQk—可变 荷载效应的标 准值; γG—永久荷 载的分项系数; γQ—可变荷载的分项系数; T—结构自振周期; f y、 f y'—普通钢筋的抗拉、抗压强度设计值; V cs—构件斜截面上混凝土和箍筋的受剪承载力设计值; as、as'—纵向非预应力受拉钢筋合力点、纵向非预应力受压钢筋合