地铁轨道减震降噪原理与措施 1、基本原理 1）减小激振能级。 减少车辆对轨道的运动力是重要的， 而保持轨头平面的 光滑又是减少轨道振能的根本条件。 2）减少因激振动力引起的振动级。 为了减少轨道振动加速度级和振动速度 级，增大作为振源对象的轨道个部件振动体得质量或抗弯刚性是控制轨道振动的 关键。 3）减小传递力的振幅级。 在轨道组成部件之间设置弹性支撑材料， 以期减 低轨道支承刚度，隔断减振的传递。 2、轨道减振的基本措施 1）减振降噪型钢轨扣件的选择 钢轨扣件由扣压件、轨下垫层和联结螺栓组成。为了保持轨道结构的稳定 性以及可维修养护性、减振等要求 ,钢轨扣件应具有一定的扣压力、必要的弹性 和相应的可调能力。主要扣件有 WJ -2 型、DT Ⅲ 型及 WJ -4 型扣件及 Cologne -Egg 弹性扣件（在减振要求较高地段采用的轨道减振器扣件。该扣件的承轨板 与底座之间用减振
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