以沈海高速三屿互通工程为实例,分析了振动挤密砂桩的加固机理、施工工序及注意事项。根据加固前后的土工试验、标准灌入试验结果表明,加固后的地基含水率降低、孔隙比减小、液性指数下降、压缩系数降低、承载力增加。有限元计算结果表明,在复合地基上填筑路基,随着时间的增长,沉降趋于稳定,符合设计要求。
定名 试验点深度 静探类型 试验段长度 比贯入阻力 锥尖阻力 qc 侧壁阻力 fs 粘土 0.1 2 0.1 1 42.92 粘土 0.2 2 0.1 0.9 43.89 粘土 0.3 2 0.1 0.97 47.82 粘土 0.4 2 0.1 1.13 51.69 粘土 0.5 2 0.1 1.35 50.4 粉粘 0.6 2 0.1 1.43 46.25 粉粘 0.7 2 0.1 1.15 37.01 砂 0.8 2 0.1 1.32 1.51 粘土 0.9 2 0.1 1.08 42.7 粘土 1 2 0.1 0.25 49.71 粘土 1.1 2 0.1 0.7 62.34 粘土 1.2 2 0.1 0.84 66.89 粘土 1.3 2 0.1 0.74 61.02 砂 1.4 2 0.1 0.77 0.75 粘土 1.5 2 0.1 0.69 51.15 粘土 1.6 2 0.
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