以成都地铁一号线桐梓林站至火车南站区间段为背景,采用FLAC3D数值模拟的手段,对成都市特有地质条件下双线盾构隧道施工不同中线间距引起的地表沉降进行了研究,得出了一些具有指导意义的结论。
关于确定建筑退 让间距的说明 1. 建筑板楼的认定办法 根据北京地区建设工程规划设计通则 2.4.1 规定 建筑的长高比 ：指建筑的长度与该建筑高度的比值。 塔式建筑：指各面长高比均小于 1的建筑，塔式建筑各朝向的 建筑外墙均为长边。 板式建筑：指非塔式建筑的其它建筑。当板式建筑主要朝向建 筑长度大于次要朝向建筑长度两倍以上时，其主要朝向的建筑 外墙称长边，次要朝向的建筑外墙称端边。当板式建筑主要朝 向建筑长度大于次要朝向建筑长度两倍以下时，其各朝向的建 筑外墙均为长边。 2. 规划设计方案 A座 长边长度 52.50 米，端边 25.20 米，建筑高度 52.25 米 长边 > 2 X 端边长度 高度 < 长边长度 可认定 A座为板楼，且分长边与端边，应执行板楼建筑退让规 定。 B座 长边长度 43 米，端边 21 米，建筑高度 41.75 米 长边 > 2 X 端边
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