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更新时间:2026.04.11
架桥机验算

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架桥机验算 一、纵梁强度验算: 纵梁由公制贝雷组成, 采用双导梁形式, 由于右侧悬臂起吊, 右侧悬臂受力为最大, 该导梁组成右侧四排单层,左侧三排单层,验算只需对右侧纵梁即可。 安装时右侧受力纵梁受力图: 均布荷载q F左 F左 Ra Rb 1、 均布荷载 q=100*4+43+110=553kg=5.53kN 2、 集中荷载 F是根据悬臂长度来计算,依横梁示意图可画受力图 Rc Rd Q+W G 加重物时确定,为确保稳定加重物应保证 1.5 倍稳定安全系数 令 MB1=0, 1.5*2*17-10G=0 ,得 G=5.1t=51KN(说明 17t 为梁单头重量加平车自重, 该梁总重为 30t,30/2 为 15t,平车重为 2t。) a、 支点反力 令 Md=0, 5.1*1+R B1*9-17*11=0 ,得 Rc=20.2t=202KN ,得 Rd=1.9t=19KN F=20.

架桥机作业前安全检查表

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正常(√) 异常情况说明 轨道调平到位 辅助油缸工作正常 前支腿已经离开地面或台座 后支腿顶升油缸离开地面 ,后轮落 于轨面 后支腿、辅助支腿电机工作正常 运行过程中轨距保持6 .2m 轨道障碍清除完毕 驾控或遥控状态下已经选择后支腿 、辅助支腿同时工作 辅助支腿电机正常链条工作 反挂轮与下导梁螺栓不干涉 驾驶室中各个仪表显示正常 驾驶室中显示屏显示正常 过孔到位后用水平仪超平并将前支 腿支垫好 ,保证放梁位置 后支腿锚固、支垫完毕 后支腿轮子离开轨面 1cm 前吊梁天车电机工作正常 下导梁天车电机工作正常 卷扬机工作正常 辅助支腿油缸工作正常 辅助支腿反挂轮吊起下导梁 前段过孔时在驾控或遥控状态下同时 选择了前吊梁天车和辅助支腿电机 中段过孔时在驾控或遥控状态下同时 选择了前吊梁天车、辅助支腿和下导 梁天车电机 后段过孔时在驾控或遥控状态下是否 同时选择了下导梁天车和辅助支腿电 机 到位

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