交通组织施工方案 一、 项目概况 该工程为五四路接邹容路延长段道路改造工程， 全长 138.1m，402路 车停车位置，距解放碑 187m,是通往解放碑的主要交通枢纽，人流量 大。 二、 交通组织原则与措施 1、 分析现状交通性质，采取多途径，尽量满足既有不同种内类的 交通需求。 2、 充分利用邹容路及两边人行道，实行分流通过。 3、 对 402公交车进行调整整合，减少 402车在此停留时间。 三、 施工期间的交通组织方案 为了保障施工期间车辆、行人有序流动，避免造成交通堵塞， 行人分流绕道通过，现场设置行走提示标志。 402车辆即停及走，外 来车辆改道通行。 五四路接邹容路延长段道路改造工程的施工交通组织以下两种方 案： 方案 1：全断面同时施工方案 施工时间改在夜间作业，现场不设围挡，白天禁止施工。每天晚 上 10后开始施工，早上 5 点后停止施工，清理现场，施工机具及施 工材料搬出现
贵阳第一建筑工程集团股份有限公司 盐沙线 B标段北二环联络线边坡加固治理工程交通组织方案 1 贵阳市盐沙线 B标段北二环联络线 边坡加固治理工程交通组织方案 一、工程概况 贵阳市盐沙路 B 标段北二环联络线边坡加固支护工程 ,位于贵阳市云 岩区黔灵乡偏坡村，因近期持续暴雨，在地表水及地下水共同作用下，导 致盐沙路 B 标段北二环联络线 LK0+300～ LK0+400 右侧路堑边坡、 LK0+300～LK0+400左侧路堑边坡失稳， 给已通行的北二环联络线带来严重 安全隐患，需进行抢险性边坡加强支护治理。 由于北二环联络线为北二环与盐沙线之间唯一的交通路线，路基总宽 度 20米，2×7.5 米（车行道） +2×2.5 米（人行道），加之边坡加固治理 段位于弯道上， 转弯半径较小， 视距短，交通流量大， 现场交通较为复杂， 交通压力较大，本工程需半幅封闭施工，半幅开放交通。特殊情况时，需
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